失われる車窓 その１

今朝も目覚めると予報どおりの雪。

昨日の朝の積雪は10cm程度。量は大したことないが、小雪も舞っていて畑に出て行く気はしなかった。なので、計画していた『廃線直前の長電・屋代線（通称：河東線）に乗ろう』を急きょ決行することに。廃線が決まってからのこのこと出かけるのは見苦しい気もするが、普段車でぴゅうっと通り過ぎてしまう町並みを、ローカル線から一度は眺めてみようと思った。

最寄りの井上駅で初の屋代行き列車を待ちつつ、”撮り鉄”を決め込む。

　雰囲気のない小さな駅舎

11時9分。キタキタキタァ。

　2両編成なのだ


屋代線とは、須坂ー屋代（やしろ）間13駅を結ぶ路線である。千曲川の東岸を走るから「河東（かとう）線」という通称なのだと思っていたら、元は河東鉄道という鉄道会社があって、そこが開業した路線だったんだね。ま、ネーミングの理由は同じなんだろうが、こんな記事でも書かなきゃずっと知らなかったことかもしれない。

　雪景色の車窓っていいね



　古い木造が歴史を感じる綿内駅。この駅からしばらく長野市を走る。



　こじんまりとした若穂駅。



　信濃川田駅。この駅舎もいい感じだ。昔は町川田という駅名だった。



　うまく撮れなかったが大室駅。井上駅と同じく簡素な駅舎。



　満喫中の夫



　進行方向を食い入るように見つめる”鉄”の人。トンネルいいよね〜〜。



　金井山駅を撮り損ね、松代駅。古い駅舎はどれもそのまま残ってるんだね〜。



　象山口駅も撮り損ね、ここは岩野駅。”エセ鉄子”がバレる。



　雨宮駅。ここから千曲市。雪が少ないことに気づく。



　東屋代駅。うーん、ここも古さ加減が素晴らしい。



井上駅から30分超、屋代駅に到着。
どんよりしていた雪雲の空が、日も差してすっかり良いお天気になっていた。が、外は風がやや強くものすごく冷たい。須坂より寒く感じる。

　屋代駅。立派だ〜。



さて、ちょっと小腹も空いてきた。　　（...明日へ続く）